自从参加新动力期间后求av网站，搭伙品牌片刻玩不转了，对新动力汽车是既爱又恨，初期是莫得新动力汽车尔后悔，后期即便上了新动力汽车，销量亦然很惨淡。

3月6日，东风本田首款高端纯电SUV S7上市，共推出2款建立车型，提供单电机和双电机不错采选，售价永别为25.99万元和30.99万元，CLTC纯电续航里程为620公里和650公里。

算作一款中型纯电SUV，新动力汽车商场竞品太多了，对比20 万级商场竞品，既有小鹏 G6（19.99 万起）、还有深蓝 S07（14.99 万起）等性价比车型，东风本田S7可谓是流年不利，上市当晚好多网友就说，这价钱能有销量才怪呢？

尽然，东风本田S7上市后车企并莫得公布大定数据，3月也没发布具体销量，这样进军一款车，东风本田的确如斯不喜爱，施展销量一定不会太好。

左证乘联会销量数据，3月东风本田S7销量仅为373辆，有这个销量也就显然为什么不公布销量了，不出随机，东风本田S7又是一款失败的搭伙新动力产物。

为了救市，东风本田此次反应相配实时，4月15日，东风本田官微发布，东风本田S7一口价促销，19.99万元起，全系还施济23788元用车职权。

东风本田S7上市时25.99万元起，咫尺一口价19.99万元起，也等于径直官降了6万元，网友们更是辣评：此次售价忠心是有了，但也曾失去了最好的时机。

另外，东风本田还对已购车用户保值，补差价，补礼遇，也可谓是忠心满满了。

左证本田中国发布销量数据：3月份本田在中国的终局汽车销量为55130辆，比较客岁同时下滑8.8%。

2025年1-3月本田在中国的终局汽车累计销量为157886辆，比较客岁同时着落23.69%。

本田还等着新动力汽车板块来救命了。

咱们再回明天系早期新动力车型的商场进展，不管是丰田bZ4X，如故日产艾睿雅，以及本田e:NS1，王人是因为售价太高，导致销量极差，不是停产，等于月销量三位数。

东风本田S7既然肩负进军职责，东风本田就更应该肃肃订价：当先要好好作念个商场调研，跟国内新动力汽车对比一下。

其次，要剔除品牌溢价，还要再低于商场行情，才有可能有契机得到销量。

除非不需要销量，等于来刷存在感的，那就无所谓了，否则就放下无出其右的姿态，否则就会自食成果。

不是东风本田S7产物不够优秀，而是竞品商场，不仅车型多，况且价钱很卷，能要胜出相配不易。

临了奉劝一句，那些还莫得思好怎样破局的搭伙车企，不要盲目上马新动力模式了求av网站，否则旦夕如故会被淘汰出局。天下说呢？